流山錄

나이63세에 자격증시험에 도전한다. 몇년전에도 해볼까하다가 늦은나이에 몰입하기도 힘들고,고생하여 떨어지면 사서 생고생을 한것이라고 포기하고말았는데 다시 용기를 내어 도전을 해보기로했다. 뭔가를 도전해본다는것이 의의가 있고,외우고 노력하면 뇌의 활동도 도움이 될것같..

인문학강좌의 마지막탐방인 현충원이다. 아침부터 요란하게 장마비가 시작이 된다. 이 빗속에서 몇명이나 올까싶지만,서울에 살면서 아직까지 한번도 가보지 못한 곳이고,더구나 호국의 달이니 한번 가보는 것도 괜찮을 것 같아 우산등 준비를하고 집을 나섰다. 두번이나 버스를 갈아타..

인문학교실 두번째탐방인 선정릉이다. 선릉역은 자주들렸던 곳이고 오래전 언제가는 이곳에 능이 있구나라고 느꼈을뿐,누구의 능인지도 몰랐고 실제 들어가기는 처음이다. 선릉은 조선제9대 성종과 계비 정현왕후 윤씨의 능이며,정릉은 조선 제11대 중종의 능이다. 재실의 뒷편에 탐스..

○자신을 더 많이 부끄러워할수록, 더 많이 존경받을 만하다. ○그대가 할 일은 스스로 찾아서 하라. 그렇지 않으면 그대가 해야 할 일이 그대를 끝까지 따라다닐 것이다. ○세상에서 가장 어리석은 사람은 자신의 직업을 의무로 생각하고 억지로 하는 자다. ○남자나 여자나 교양의 시금..

살아오면서 생각보다는 꽤나 많은 자격을 보유하고 있다. 유선설비기사,정보통신특급기술자,정보통신특급감리자,방화관리자,포크레인면허기능사,지게차운전기능사, 대형면허운전면허,버스운전면허,택시운전면허등이다. 유선설비기사는 대학재학시 전공과목이라 꼭 필요할것 같아 취득하였고 동종업계에 오래종사하다보니 정보통신관련자격도 취득하였다. 그러나 이런 자격들은 실생활에 그렇게 도움이 되지는 못했다. 업무의 필요에 의해 방화관리자자격은 교육을 받고 취득하였고, 운전면허는 나중에 필요 할 것같아 택시,버스면허,대형운전면허등을 IMF때와 정년퇴직후에 취득하여 두었다. 그리고 정년후에 전원생활을 하게되면 필요할 것 같아 국비지원을 받아 지게차와 포크레인자격을 취득하였다. 한달간 이론과 실무를 교육을 받고는 지게차는 한번에 취득하였..

14전15기! 14번 실패하고 15번도전하여 성공하다. 그야말로 의지의 한국인이다. 오래전 홍수환은 7전8기를 이루었지만 인간 이동원은 14전15기의 대기록을 달성하였다. 어떻게 보면 무지하게 창피한 일이다. 얼마나 재주가 없으면 포크레인 기능실기시험에서 15번이나 응시를 하여 겨우 합격을 하는가 말이다. 팔십년대 운전면허 시험에 도전할 때 아줌마들이나 나이드신분들이 면허응시표에 인지를 덕지덕지 붙이고도 부족하여 뒷면까지 빼곡하게 붙이면서 도전하는 것을 보고 웃은적이 있었는데 그 꼴이 된것이다. 아니 멀리까지 갈것도 없이 작년도 처음 실기에 도전할 때 어떤사람이 일년간 도전하여 실패하였다는 이야기를 듣고는 외관으로는 '대단하다'라고 표현하였지만 속으로는 '참, 재주가 메주로구나'라고 비웃었던 적이 있었는..

멀고도 먼길이다. ~이었다가 아니고 ~이다라는 표현은 아직 최종발표가 되지않았기 때문이다. 정년을 하고는 정부지원으로 교육을 받을수 있는 기회가 있어 나중 전원생활을 하면 필요할 것 같아 지게차와 포크레인자격시험에 도전하였다. 작년5월에 학원을 등록하여 이론교육을 받고 필기시험을 치뤄 합격하고는 실기교육을 각한달을 받았다. 교육종료시에 실기시험을 보아 지게차는 한번에 합격하여 자격을 취득하였다. 실기는 드럼통위의 물건이 적재된 파렛트를 들어 후진하고 코스로 진입하여 목적지의드럼통위에 파레트를 놓고는 후진하여 다시 파레트를 들고는 후진으로 출발지점으로코스를 돌아 처음위치의 드럼통에 파레트를 놓고는 원위치에 주차하면 되는것인데주어진 4분안에 이모든 동작을 끝내야 한다.물론 선을 밟으면 실격이고,파레트를 들지..

33일간의 교육과 실습을 마치고 굴삭기실습 시험을 치뤘으나 주행에서 조수석바퀴가 선을 물고 가는 바람에 불합격이다. 단2분간의 주행시험에서 일분도 채 되기전에 호루라기가 불어 탈락이다. 허망하다. 33일간 장비를 실제로 탄것이라야 6~7시간여 일것이다. 집중적으로 타야 장비가 손에 익을 것인데 15명이 순서를 기다리며 한시간에 한번정도 시간당 3~5분일 것이다. 33일 과정중 이론7일,지게차실습 13일, 굴삭기 실습 13일이다. 이론은 이미 2종목 합격하였고 지게차실습도 합격하였다. 굴삭기 실습시험만 남기고 최종시험에서 탈락한 것이다. 주변에서는 향후 제대로 작업을 하기위해 한번의 실패도 좋은 경험이 될것이라 하지만 당자는 그렇지가 않은것이다. 그것으로 취업할 것도 아니고 먹고 살기위함도 아니니 다음시험..

2종운전면허를 취득한지 33년만에 면허학원을 찾아 대형면허취득을 위한 연수를 신청하였다. 2종에서 세월이 흐르니 자동으로 1종보통으로 갱신되었고 생활하는데는 지장이 없다. 특별히 대형을 운전할 일이 있을지는 모르지만 없는것보단 있는것이 나을 것이고 사람일이란 알수가 없는 것이다. 또 나중에 캠핑카를 운전할 기회가 생길지도 모르는 일이다. 도전하여 성취하는 기쁨을 가져보는 것 또한 의미있는 일이리라. 10시간 교습에 학과3시간. 대형이라고 운전을 해보니 생소하기도하고 차체와 크기가 틀려 처음 몇시간은 상당히 헤메이었다. 방향전환코스,곡선코스,굴절코스,평행주차 및 주행코스이다. 학원이라는 곳이 운전을 가르쳐 주는 것이 아니라 면허시험을 위한 요령을 가르쳐 주는 곳이다. 뭔가가 잘못되어 있지만 어찌하겠는가? ..